金吉物流运输(多图)-浮吊装卸作业

      浮式起重机吊钩组发生损坏的原因和维修

      浮式起重机上的吊钩组在进行使用的时候，从外观可见到的损环形式，常有行车钩口部位的磨损和滑轮轮缘的破碎。实际进行使用的时候，钩口部位的磨损为正常现象，主要是为重物被起吊时，必然要自行调整重l心，迫使钢丝绳子或吊具在钩口处滑动磨损。

      浮式起重机在进行使用时，滑轮的轮缘破碎，主要是由碰撞造成的，原因是因为吊钩组没有升到必要的高度，车开得不稳或者是歪拉斜吊，重物撸钩产生了强烈摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的；之后是有司机违反操作规程，不检查限位开关的起升情况，不注意吊钩的起升情况，而造成吊钩“上天”，使滑轮发生了损环。

      在对设备进行检修的时候，应该把吊钩螺母卸下，清洗干净上边的污垢，认真仔细查看。还应经常检查吊钩螺母和吊钩的螺栓，或其它连接方式的零件是否有松脱或被切断的情况，防止吊钩出现自行脱落的现象。之后要注意去检查一下此吊钩尾部螺纹各个吊钩螺母的腐蚀情况，必要时应该涂抹润滑脂。

      浮式起重机的运行，若是发现绝缘吊钩组上的绝缘垫、绝缘套等不得破l裂，应该要经常检查，及时消除灰尘，潮湿之后应该要立即烘干。为了避免上述磨损，应该要定期向润滑点和铰接点加润滑脂，吊钩螺母下边的推力轴承处要定期加油。

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视频作者：武汉金吉物流有限公司

      船吊和浮吊都是港口起重设备，被广泛应用于港口码头作业以及海上救援、搜救等工作中。虽然两者在外形和实际使用过程中很相似，但它们有着明显的差别。

      船吊和浮吊主要的区别是作业环境不同。船吊固定在码头，适合于码头的装卸操作，而浮吊则主要在海洋环境中运用。船吊能够固定在码头，因为码头环境相对稳定，运输货物相对规律，并且码头周边地区通常有集装箱的处理设施，让操作更具有安全性。而浮吊适用于各种不同的货物，所以更适合在海洋环境中作业。

2、载重能力

      船吊和浮吊在载重能力上也有区别。船吊通常有较大的吊臂，可以达到较高的承载能力。船吊吊臂的长度通常在2050m，起重量可能超过100吨，而浮吊则通常比船吊小，通常只有1030m的吊臂，起重能力也较小，一般在10吨左右，

3、移动方式

     船吊和浮吊的移动方式也有很大的区别。由于船吊需要固定在码头上，所以需要使用拖车等设备来移动，无法进行顺畅的自由移动。而浮吊则自带浮力，在海上可以自由移动，自由度更高。

4、适用范围不同

      船吊适用于码头装卸船舶的货物，主要是完成集装箱、散货、钢材等货物的装卸作业。而浮吊则更适合进行救援、搜救等特殊环境下的起重作业，如海上钻井、海洋工程、采l矿等。

5、维护和保养

      面对特定环境，海上浮吊设备的维护和保养成本相对较高，需要每年进行分类检查，包括润滑系统、电机、电缆等全方面维护。船吊在码头固定后，保养成本没有浮吊那么高，而且事故预防能力更高，因此更加安全。

      以上就是船吊和浮吊的区别，无论是船吊还是浮吊都有自己的特定环境和应用范围。重要的是根据实际需求和场地环境，选择适合自己的起重设备。

      船舶吊装方案

1、检查锚泊，钢缆，必须具有明亮有效的灯光信号及照明设备；

2、机械、吊臂、电机、电源做好检查，各机械、机电设备状况完好；

3、检查救生、消防设备，穿戴救生衣、安全帽、工作鞋；召开施工工前会，做好安全技术交底，确保施工期间安全无事故；

4、服从现场海事机构的统一指挥，做好施工前的一切作业准备；

5、工程船进场先向海事局政务中心申请办理相关施工手续，方可施工；

6、操作人员持证上岗，做好三落实；

7、施工船舶严格实行防火、防爆、防污染、防泄漏等安全措施。

8、加强对寒潮、大雾等天气信息和资料的收集，保持与海事、船东、代理、码头等单位的联系，风力达到6级以上时，停止吊装作业。在台风来袭时，全船处于警戒状态，积极应对各种突发事件。

9、施工船舶必须做到按章显示信号，加强值班，收听航行频道，确保施工作业安全，万无一失；

10、吊装完毕后，拆钩，起锚、撤离施工现场。